爱卡选车指数 瑞风S7 2.0T豪华智能型

　　（五）驾驶与测试

　　动力方面，瑞风S7有1.5T与2.0T发动机可选，并分别匹配了6挡手动与6挡双离合变速箱。本次测试的次顶配车型为2.0T+6DCT版本。

对于这个级别的家用SUV来说，平顺、易操作的驾驶感受远比动力性能更重要。而瑞风S7 2.0T车型恰好做到了这一点，并且它的驾驶感受与其他国产SUV也完全不同。

　　我们测试的瑞风S7 2.0T DCT豪华智能型搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出140kW（190Ps）的最高功率与300Nm的峰值扭矩。该车的工信部综合油耗为9.1L/100km。仅从数据来看，我立刻联想到了那些前段动力粗暴的国产车，但经过实际体验之后，瑞风S7带给了我们不一样的惊喜。

初次上手之后，我发现瑞风S7与那些急于“表现自己”的对手们不太一样。轻柔的动力输出让人非常惬意，与此同时油门的响应也毫不拖沓，即便是新手也能很快摸清它的脾气。

在我刻意深踩油门之前，几乎完全沉浸在了该车的悬挂表现中。平稳的体验与出色的NVH优化都远超我的预期，此时的瑞风S7就像一位邻家暖男，时刻带给车内乘客最温馨的体验。

在普通模式下正常驾驶，我完全感受不到300Nm峰值扭矩的存在。舒缓的驾驶体验让人不禁怀疑这台2.0T发动机是否有些羸弱？但当我切换到运动模式并深踩油门后，才发现自己多虑了。

有得必有失，柔软的悬挂调校牺牲了些许韧性，导致瑞风S7在高速变线时信心略有不足。但不论如何，充沛的动力还是足够应付紧急超车等特殊情况。

　　0-100km/h加速测试

瑞风S7的加速过程非常平顺，通过猛轰油门将转速拉高至3000rpm后弹射起步，才能达到最快的加速成绩。

江淮瑞风S7 2.0T DCT豪华智能型的0-100km/h加速成绩为10.63s，最大加速G值为0.555G。

　　100-0km/h刹车测试

瑞风S7在大力刹车下的车身前倾非常明显，刹车力度也较为持续。

江淮瑞风S7 2.0T DCT豪华智能型的100-0km/h刹车距离为40.22m， 最大刹车G值为-1.508G，表现不错。

　　驾驶与测试评分

　　与多数国产SUV不同，瑞风S7并没有刻意兼顾运动与舒适，而是将驾驶、乘坐感受完全调校成了偏向舒适、平顺、易上手的风格。对于一辆家用紧凑型SUV来说，这样的表现非常符合该级别车主的需求，况且它的加速、刹车表现都很不错，整体来看令人满意。

　　购车成本评分

　　价格更高的车型理应拥有更加丰富的配置，为保证对低售价车型的公平性，我们将购车成本评分设为减分项。以20万元作为基准，20万元以内不减分，20万元以上每增加1万元减去0.15分，不满1万元的部分四舍五入。我们此次测试的车型为江淮瑞风S7 2.0T DCT豪华智能型，其厂商指导价为15.28万元，不减分。

　　后期使用成本评分

　　江淮厂商为瑞风S7提供了三年/十万公里的质保，保养费用方面，与同级别车型基本相似。此款车型的工信部综合油耗为9.1L/100km，在同级别同排量车型中表现一般。

　　编辑点评：如果说SUV是国内车市的热门领域，那么紧凑型SUV便是竞争激烈的战场。以哈弗H6为首的老将们个个实力不俗，但半路杀出的瑞风S7毫不畏惧，凭借着越级的尺寸、个性的设计与较高的性价比进行差异化竞争。最终瑞风S7 2.0T DCT豪华智能型以65.5分的成绩战平了该级别的标杆H6，它的表现确实值得肯定。